車輪螺母在安裝過程中或者拆卸過程中常常出現(xiàn)車輪螺母滑牙或者拉牙了，順吉機(jī)械為您全方位歸納車輪螺母滑牙或者拉牙可能存在的問題。

    1. 車輪螺桿上的螺紋與車輪螺母螺紋不匹配一般這種情況比較少，因?yàn)榇蟛糠职凑展と瞬粫?huì)拿螺母套在風(fēng)炮套筒上直接頂在螺栓安裝。

    2. 操作人員安裝不規(guī)范。對(duì)于普通車輪螺母在維修操作上，碰到最常見的是維修工人旋轉(zhuǎn)螺母到螺桿上2~3個(gè)螺牙然后直接用風(fēng)炮直接打緊，風(fēng)炮安裝時(shí)候抖動(dòng)時(shí)候容易受力偏離最容易造成螺母滑牙。至少保證螺母旋入螺桿5個(gè)螺牙以上。如果使用套筒螺母的時(shí)候手工旋入保證套筒進(jìn)去鋁圈螺栓孔內(nèi)后再使用機(jī)械安裝工具。

    3. 車輪螺桿上螺紋異常受損。在我們?nèi)粘２鹦盾囕喡輻U或者安裝車輪螺桿時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)對(duì)螺桿上的螺紋碰傷，類似這種螺桿的螺紋異常受損的話，容易造成車輪螺母的螺牙摩擦系數(shù)過大受損或者直接受損變形最終導(dǎo)致螺母螺牙打滑。

    4. 螺紋牙槽內(nèi)有大顆粒鐵碎。這一點(diǎn)不難理解，同上原因。

    5. 車輪螺桿有效螺紋過短。在輕量化車輪螺母改裝上，有時(shí)候會(huì)碰到過類似的問題，原車上車輪螺桿有效螺紋過短，安裝后發(fā)現(xiàn)套筒螺母上的螺紋安裝到了螺桿上了。最終拆卸螺母的時(shí)候發(fā)現(xiàn)螺桿和螺母造成整個(gè)滑牙。

    6. 螺母機(jī)械強(qiáng)度不夠。目前國內(nèi)熱處理工藝都還是比較不錯(cuò)，現(xiàn)在產(chǎn)品的機(jī)械性能故障問題越來越少了，除個(gè)別客戶選擇低端產(chǎn)品以外。

    7. 螺母螺牙牙尖脫碳。這點(diǎn)很好理解，螺紋脫碳了，相當(dāng)于螺牙的機(jī)械強(qiáng)度不夠了。在熱處理過程會(huì)出現(xiàn)極個(gè)別情況，或者滯留到熱處理網(wǎng)帶上的產(chǎn)品。最終我們要解決的還是生產(chǎn)工藝流程，以及熱處理后機(jī)加工和攻牙的問題保證工藝的穩(wěn)定性。

    8. 螺母端面與螺紋孔偏心。其實(shí)這個(gè)問題引起的滑牙常常被很多人忽略了。螺紋的偏心，在安裝過程中不但造成可能的滑牙，對(duì)螺母與車輪的固定還有存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。勢必要引起重視。

    9. 安裝扭力過大。這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)有，但問題很少，一般安裝工人都知道選擇正確匹配的扭力安裝工具。